建设设计特点是什么 第1篇
关键词:地铁车站;地面建筑;建筑设计特点;城市轨道交通;公共设施
地铁作为一项基础性的公共设施,日益在人们的生活中发挥着巨大的作用。近年来,地铁车站的建设大规模开展,对其地面建筑的设计思想不断提高,所以我们有必要对其进行科学的分析和研究。
1地铁车站地面建筑概述
地铁车站建筑设计涉及的系统专业众多,线路、限界、轨道、通风空调、给排水、供电、通信、信号、综合监控、火灾报警、环境及设备监控、站台门、导向等。车站建筑设计需要满足各系统的使用要求,合理整合利用空间,使建筑功能更好地服务于乘客。地铁车站通常由车站主体、出入口通道、风道风亭和其他附属部分组成。地铁车站按照车站埋深可分为三大类,由下到上依次为地下车站、地面车站、高架车站。地铁车站多为地下车站。车站建筑主体(站台、站厅、设备用房,风道)埋于地下,乘客只能接触到车站内部空间站厅、站台的公共区部分,不能直观地看到车站建筑的体量和外观造型。地下车站只有出入口和风亭为地面建筑。地面车站较为少见,一般用于远离城市主城区的起终点站。站台埋深较浅,站厅设置在地面上。高架车站站台设置于高架结构上,与高架桥联通。其特点是整个车站建筑架于空中,与一般的地面民用建筑一样,能直观地看到车站建筑的体量和外观造型。本文对地铁车站地面建筑的介绍主要从上述三个类型分别分析它们的特点。
2地铁车站地面建筑的影响因素
站位选址
站位选址是影响车站建筑方案的最大因素。有诸多因素影响着站位选址,如站址周边的客流情况、城市总体规划、城市未来发展方向、城市交通现有的布局、车站间距要求以及运营要求等。本文在此不做详述,但显而易见,这些因素都在某种程度上影响地面建筑设计。
车站类型
站位选址影响了车站选型,车站选型影响了车站地面建筑的主要形式。若车站为地下车站,则地面建筑主要是出入口和风亭以及其他附属建筑,若车站是地面车站或高架车站,那么地面建筑则包括车站主体、出入口通道和风亭等。
周边环境
地铁车站常位于城市繁华地段,周边建筑林立,用地紧张。由于地铁出地面建筑为永久性建筑,需要结合周边的空间环境,在满足各类规范要求,保证地铁使用功能的前提下,选择造型美观、功能便利、投资经济合理的建筑方案。
3地铁车站地面建筑设计
地下车站的出入口和风亭建筑
上文提到了地下车站出地面建筑包括出入口和风亭。出入口是地铁建筑中最常见、乘客使用最频繁的地面建筑,同时也是最容易展示地铁设计风格的建筑。首先来谈谈出入口建筑的体量。影响出入口建筑体量的因素分为内部和外部两部分。影响出入口宽度内部的因素为客流,客流疏散因素决定了出入口楼梯的宽度,服务品质决定了采用电扶梯的数量。楼梯的宽度加上扶梯的宽度就决定了出入口建筑的宽度。外部因素相对复杂,主要是用地和周边的建筑物。出入口作为人流的集散场地,周边需要有相对开阔的集散空间;出入口作为独立的建筑,与周边建筑的间距需要满足相关规范的要求。综上两点因素,出入口的体量可以说是相对固定的。在体量相对固定的前提下,塑造出地面建筑的风格,就需要从外部造型和内部装修来着手。内部装修可在局部区域设置与车站主体装修风格呼应的文化墙、主题墙,区别于一般的城市地下过街通道。外部造型需要具备两个基本要素:第一,需要有高的辨识度。地铁出入口的首要功能是吸引客流,应有明显的符号特征来引导乘客。第二,与周边空间环境保持协调,不突兀、不压抑。一般独立出入口采用型钢加玻璃幕墙的形式,通过玻璃的通透效果来淡化地面结构对人视觉的影响和对周边环境造成的突兀感。在满足这两项基本要素后,出入口出地面建筑造型可以进行个性化设计的调整,比如采用加入城市特色的元素符号、与地标性建筑的呼应等手段,使地铁出入口产生在整体风格统一的情况下,产生差异化和个性化的表达,为城市街道景观增添色彩。风亭与出入口的设计思路有所区别。地铁风亭作为满足地铁功能必不可少的设施,设置的数量、面积都受到相关规范的严格控制,且风亭并不与乘客直接接触。故风亭的设计思路是,在满足功能要求和环境评价的前提下,尽量减少风亭对周边环境的影响。出地面的风井尽可能结合道路绿地,广场绿化设置,淡化行人对风井的注意力。
地面车站
地面车站一般多为起、终点站。与地下车站最大的不同是,因为站厅设置在地面上,可自然通风和采光,其建筑特点与火车站和汽车站等交通枢纽工程较为相似,建筑在立面造型上发挥空间大。作为地铁车站较为少的车站类型,建筑设计其他民用建筑设计较为相似,本文在此不做详述。
高架车站
高架线路作为城市轨道交通的一种形式,广泛应用于各个城市的地铁中。高架线路的整个线路、车站均架设在空中,高架车站在满足使用功能的前提下,还在形象上折射出该城市的品质与气息,体现出一定的时代感、科技感。本文仅从建筑设计的角度来谈高架车站与地下车站的差异和高架车站具有的特点。高架车站相较于地下车站,最显著的特征就是整个车站建筑在空中,建筑设计不仅要考虑内部空间的整合利用,还要特别考虑外部造型的设计。从整个城市的角度来看,高架车站作为看得见的地铁车站,在一定方面体现出了城市的经济发展水平,展现出了城市各区域的交流、城市发展的活力。一条有特色的高架线路一定程度上代表着城市的名片。这个“名片效应”很大程度上是通过各个车站的建筑设计来体现的。高架线路就像一个建筑群,这个建筑群要有整体性,所以高架车站的建筑设计不单单是个体建筑的设计。从线路整体的角度来看,高架车站不会单一的出现。很多座高架车站通过高架桥串联穿越一片区域。高架车站的外观造型要从区域性的特征考虑,不同区域的城区各有特点,高架车站的建筑设计要从区域的特点上进行发掘。从地铁功能角度来看,高架车站的建筑体量,取决于车辆选型及编组等一些专业要求。但结合周边的用地条件来看,高架车站的体量受制于用地,可能采取两层站形式,也可能采取三层站的形式,由此影响到结构工程,对建筑整体风格也有较大影响。高架车站作为一种特殊的轨道交通建筑,其中大量的结构构件展现在外,体现出一种结构本身的美感和力量感。建筑设计结合结构形式的选择,可以营造出不同的建筑体验。所以高架车站的建筑设计着眼点不仅在个体车站设计的本身,而是需要一种由面到点的设计思路,只有融合了这些因素,才能设计出具有城市特色的高架车站。
4结语
正所谓看一座城市的发展水平怎么样,首先要看这座城市是否有地铁。的确,地铁作为快速轨道交通在我国得到了迅速发展,其在缓解交通压力、发挥城市功能、促进经济和社会发展、改善城市生态环境等方面起到了重要作用。地铁是时代的产物,更是社会进步的产物。因此,地铁车站地面建筑在设计过程中,应坚持科学严谨的态度和合理有效的方法,应用先进的技术设计,真正使乘客感到安全舒适,从而创造出快捷、低碳、环保和绿色的城市环境。
参考文献
[1]梁伟健.谈地铁车站地面建筑设计技术特点[J].知识经济,2013,(11).
[2]李勋.地铁出入口及风亭环境景观设计研究——以西安市地铁二号线为例[D].西北农林科技大学,2013.
建设设计特点是什么 第2篇
关键词:建筑设计;节能环保;地域性
中图分类号:TU2文献标识码: A
引言
不同建筑工程在进行规划设计的过程中,首先一个要素就是要从区域环境以及城市环境改善的角度作为出发点,通过实际条件、环境的不同,来进行建筑风格制定,最大限度的避免出现不利因素的可能性。并且在这一过程中,还要对于季风、太阳能等方面的地区气候定性因素加以应用,促使节能效果的最大化。同时建筑设计方面也需要对于各环节的地域性特征加以考虑,满足建筑本身对于地域性特点把握的需求。下文主要针对建筑设计过程中如何对于地域性特点加以把握进行了深入探讨。
一、地域的自然环境要素对高层建筑的影响
建筑的最基本的功能是作为人类在自然界生存的庇护场所,必然要受到多种自然因素的直接制约和影响,与建筑地域性有关的自然因素主要包括气候、地理和资源三部分:
1、气候条件
具体的设计体现在平面布局、立面处理、材料构造以及景观设计上。比如:一个地区的日照、风向、温度和降雨量,都可能影响到高层建筑的朝向、体型、门窗、材料和遮阳设施等细部构造。各地区传统建筑风格的巨大差别常常是不同的气候条件的真实反映。生物气候学建筑是生态建筑的前奏,高层建筑的进一步发展应该是完全生态的,与自然环境相融洽的,具有最低能源消耗的生态学的建筑。
2、地理条件
地理条件是建筑地域性原则的基础性因素。它在微观上是建筑对具体的建造场地的应答,决定着具体建筑的处理,体现为场地性;在宏观上,影响着一个地区的场所意向和心理认知。比如日本东京都港区的NEC超级塔,它采取与周围建筑大致同高的50米高的底层部,其上架空约15米后而设置的中层部分、进而是最上层的高层部分,它们呈现三段式的逐级向后退缩的构成形式,不仅对结构的抗震性能有利,而且能和谐地与城市环境融合。
3、资源条件
建筑作为人工构筑物,其过程和结果都离不开对材料和资源的利用。早传统地区建筑的发展史中,地区的资源条件为建筑地域性原则的生成提供了物质基础和限制因素。
二、建筑的地域性特点
1、广义上的建筑地域性
广义上呈现出的地域性,实际上就是形容建筑结构体系本身在不同区域之下所呈现出的风格。首先建筑设计要受到诸如当地气候的影响,从而使得炎热地区与寒冷地区的建筑明显的显示出不同的风格。有时候即使是在同一个地方,由于所处的小环境的差异也会直接的导致建筑设计上的差异。例如在亚热带季风气候地区的南方沿海地区,由于当地的日照时间长,并且高温多雨,为此当地的人们形成了崇尚户外活动以及在建筑上体现出的淡雅明快与轻巧通透的建筑风格。
2、狭义上的建筑地域性
狭义的建筑地域性可以简单的理解为小区域中的建筑设计特点的体现。例如建筑地段的地貌条件、地形条件以及建筑周围的建筑环境等。这种条件对于城市建筑有着极其重要的影响作用,也是影响建筑平剖面设计与建筑空间设计甚至建筑形貌的关键因素。这就要求建筑师要充分的认识当地的地域性特点,同时使用生态的眼光看待城市建筑,在尊重城市地形地貌以及周围环境的基础上设计出具有当地特点的建筑。并且在此基础上考虑建筑的空间布局、建筑形式、结构功能进行选由于融会贯通,从而打造出建筑设计精品。
3、建筑文化中的地域性设计的
建筑文化不同于广义上的文化,建筑文化是经过历史的实践,在实践中创造建筑物质以及建筑精神的集合。在此基础上产生的建筑深深的烙上了当地政治、经济与文化,甚至是当地的自然条件与社会条件的烙印,可以说是社会与自然的产物。正是基于此,各地的建筑才会展现出各具特色的地方建筑类型。也同样是由此而带来了建筑与文化的研究热潮。而这篇文章也正是基于此进行了地域文化与建筑设计的融合的论述。
三、建筑在特殊地域条件下的施工技术
一、环境保护技术
建筑施工尤其是高层建筑的续建施工会对周围环境产生噪声、光的污染。在闹市区商业街的特殊环境条件下,由于受地域条件限制,对浇捣混凝土等作业可能产生较大污染的施工过程需要安排在夜间进行,但相邻的建筑如高档住宅等又对声、光污染的敏感性很强。因此,防止施工过程中的声、光对环境的影响、强化废弃物的合理处置是高层建筑续建施工中又一大难题。
针对这种特殊条件下施工的噪音、光、施工污水、生活污水等污染源,其解决方案还是采用专门的措施,防止施工对环境的影响。如对混凝土浇捣等可能产生较大噪音的施工项目,通过设置隔离棚,将泵车产生的噪音隔离;在临近居民区的地方设置施工层隔音壁,来隔离噪音;设立特殊的施工污水汇集系统,将施工污水集中处理后排放;采用“立体场布”的思路,将场地设置在已建好的建筑结构上,设置空中材料周转场地,建立立体的材料堆放、接力运输的体系。为适应“立体场布”的需求,在垂直运输机械布置上,我们采取“高空接力安装技术”、特殊基础加固技术、电梯接力和长扶墙等专门措施,解决续建工程带来的特殊难题。如上海港汇广场建设中,针对地面没有施工场地的特点,将生活设施设在裙房顶,并相应设立了生活污水的排放系统。在底层人货电梯的部位设置固体废弃物的堆放平台,通过平台将固体废弃物直接装车清运,避免了中间污染。
二、深基坑施工环境影响的控制技术
高层建筑深基坑的施工时,对周边环境或多或少存在一定的影响。主要原因是深基坑土方开挖过程是土体卸载过程,会造成周边建筑、管线或地下结构产生一定量的沉降和偏移,因此,在深基坑施工过程中,对周边环境影响的控制是至关重要的。特别是紧邻“生命线”工程的高层建筑的施工,深基坑的施工过程中的变形控制的良好与否,事关“生命线”工程和高层施工过程中的安全,需要特别关注。
实践证明,采用现代控制理论对深基坑施工过程进行控制,可以有效地解决这个难题。目前工程控制方法与系统主要有三大类:开环控制、闭环控制和自适应控制。其中开环控制属经典工程控制方法,非常成熟,但由于不存在反馈系统,开环控制不能根据施工过程情况调整控制措施,控制精度比较低。闭环控制属现代工程控制方法,由于包含反馈系统,能够根据结构状态监测结果不断调整控制措施,适合结构复杂的工程,控制精度比较高。自适应控制属最新的工程控制方法,理论研究和工程实践都取得一定成果,但总体上还处于探索阶段。在目前,闭环控制方法是深基坑施工过程控制中比较有效的方法。
深基坑施工控制技术主要通过围护方案优化、土方开挖过程优化、信息化施工等来实现。基于上述分析和研究,特殊地域条件下深基坑施工的总体思路和方法是以现代工程控制理论为指导,以结构-岩同作用分析方法为手段,通过施工方案的优化达到施工过程环境受控的目的。比如说在上海长峰商城深基坑施工过程中,长峰商城基坑面积约22 000 m2,主楼基坑最深处达-22 m,又紧邻营运中的地铁2号线和3号线,最近处仅 m,且地处市区建筑高密度、施工场地狭窄的区域。在深入调研和方案比较之后,采用逆作法和缩小施工块的方法,成功地控制了基坑的变形,为特殊地域条件下深基坑的施工提供了宝贵的经验积累。
结束语
总而言之,建筑工程的设计本身作为一项能够充分发挥出建筑特性的工作,除了要使得建筑能够达到相应的节能效果以外,还应当要对于地域性的特性加以把握和运用,促使建筑能够增添更多的艺术性气息。建筑文化之中所隐藏的相应非物质基因,不单单是表现在利用不同措施来赋予相应设计风格方面,实际上在建筑设计的过程中,每一个新颖的环节都能够充分的体现建筑本身所必须要运用的特质。特别是建筑设计过程中对于地域性空间、意义等加以融合后,各个元素能够激发出一种良好的归属感。
参考文献
[1]潘曦.浅谈建筑地域性的回归[J].华中建筑,2011(1).
建设设计特点是什么 第3篇
关键词:水工建筑;设计;特点分析
一、引言
伴随着社会主义建设的大踏步前进,面对新形势下的水工建筑工程设计管理工作正在大刀阔斧的进行,并且逐渐显露出其优势和效用。一方面,目前我县经济发展状况良好,为我县发展提供了有利的环境和基础,因此,在这一阶段亟待促进水工建筑工程设计管理。另一方面,在加强科学管理的过程中,在保证高质量的水工建筑工程的同时节省能源和材料,减少对环境的破坏,并且成本得到合理的配置,进而大大增加水工建筑工程项目价值效用,快速促进我县经济发展,加快城市化建设的脚步。可是,就目前来说,关于这方面的设计人员还有待加强,只有使他们具备专业的设计管理水平,才能促进新时代下的水工建筑工程设计管理工作,全面推进工程设计管理。为了更好的促进水工建筑工程设计管理,本文就其的发展现状和不足之处进行论述,并简单提出相应的解决措施,为其发展提供建议。
二、新时期水工建筑工程设计管理中存在的问题
1、新时期背景下理论分析式的水工建筑设计策略
通常而言应用最为广泛的主要设计策略就是理论分析式的水工建筑设计策略,传统的这种策略侧重统一各门学科和多种知识为一体,并在完成计算研究和分析之后实施。在不断发展的社会经济条件下,可知不是所有设计效果都是计算得出的,而且,现在信息化普遍发展,当前的社会环境要求设计人员大胆创新传统的设计策略,在其基础上,融入现代高新技术,形成新型的设计策略。比如,运用太阳能技术,建立环保节能型的水工建筑。由监测气候环境所得出的数据,分析其影响水工建筑的结果,与此同时,提出配套的解决方式,不仅使设计效果得到优化,而且还大大减少工程成本,所有设计人员也都应该从这一点深入研究,以实现设计策略朝着这一方向进一步发展。
2、新时期背景下实验研究式的水工建筑设计策略
在设计水工建筑的过程中,不可或缺的一个重要方法就是实验研究式的水工建筑设计。
使用这一策略原因在于在实施水工建筑时,常常存在各种故障,导致水工建筑施工不稳定,所以设计人员必须基于理论分析式的设计策略,预测将会产生的各种情况,并且保证研究和实践的可行性,并对实践的结果进行总结,为将来的施工奠定理论基础。在运用的过程中,要明确区分假设和常变量等的定义,在研究问题被确立之后,组建配套的实验室提出相应的假设并进行研究,一方面要充分运用和水工建筑施工相符的知识和理论,另一方面要针对性提出推断和预测,并且树立研究问题的目的为研究其价值。除此之外,各种不同的问题和状况都会在观察附近事物时产生,所以,设计人员要针对性的解决问题的答案,有效保证证实自己所提出的假设和定理。
假设和定理虽然不是完全相同,但是就其实质而言,差别不大,研究人员针对问题提出相关的假定和猜测自能告知的意见,所以假设要以科学的依据为基础,并且以有效的事实和理论依据为基础,原因在于不管是何种水工建筑设计,其验证的基础都是通过实验。举例来说,就和我们开启电脑,显示屏却依然没有开启的道理一样,这也许事因为主机没有供电,也许是显示屏插电,还有可能是电脑显卡出现故障,利用相关的检测手段能够一一对产生的问题作出判别。对于设计人员来说,他们所要做的工作就是进行研究时,以扎实的水工建筑理论知识为基础,针对相同的问题提出各种假设,搜集各种文献资料和咨询专家意见,保证提出科学合理的假设。
设计水工建筑时,常变量,也就是常量和变量不可避免的会在验证假设的实验当中出现。在水工建筑历史进程中所运用的实验式设计策略产生最显著的积极作用。而在问题得不到有效的验证时,最适合采用应用实验研究式的设计策略。举例来说,通常运用物理学和力学等实验来构件模型,以不同的整体和部分环境和条件为基础,经过实验对能否满足预期摄像要求进行判断。综上所述可知,以此为策略进行实验和研究,有效弥补了理论分析策略的缺陷和不足,扩大了理论分析式的缺点。
就目前来看,现代科学技术和计算机信息技术等已经为西方发达国家的实验研究式设计所广泛利用,详细的水工建筑的确定运用相关的应用软件即可完成,并且进行定位常变量的理论分析研究,再得出技术参数,接着把实际环境在电脑迷你实验中进行预先模拟,特别是有效结合现实和虚拟技术,并且现在的水工建筑设计中大量普及,一方面减少水工建筑设计研究造价,减少应用中遇到的困难,另一方面可以突破传统水工建筑设计的限制。所以,这一设计策略的广泛应用和普及必须与时俱进,从工程实际要求出发,并以现代计算机信息技术和软件为手段,设计出符合现代需求、环保节能且经济有效的水工建筑。
3、新时期背景下原型观测式的水工建筑设计策略
水工建筑业不乏一些顺利完成施工和运行的水工建筑。将应用原型观测式的水工建筑设计策略运用在水工建筑设计当中,原因在于解决以上两种不能和现实状况相符的设计策略的问题,所以就按照实际案例进行观测原型。除此之外,虽然运用以上两种设计策略完全和现实状况相同,但是运用这一设计策略可以有效验证以上现实状况中的结论是否正确,不仅如此,也能够充分分析水工建筑也就是预埋的各种观测设备,进而挖掘出水工建筑建设的本质,为高水平的水工建筑设计提供理论依据。
4、新时期背景下工程类比式的水工建筑设计策略
除了以上几种设计策略,还有一种广泛应有的设计研究方法,即工程类比式的水工建筑设计策略。在现在的水工建筑设计当中,类似的建造工程项目条件是现在运用最广泛的,照搬已经建成完毕并且顺利运转的工程的相关数据,实际上并不是完全相同,而只是类似,因此完全照搬套用是行不通的。这主要是由于不同的工程,其所具备的地理条件、环境因素、气候因素、土壤状况、水流情况等都存在差异,因此,必须从实际出发,结合理论基础,运用到实践当中。
三、结束语
针对上文论述,总的来说,在目前快速发展的条件下,我县水工建筑工程项目管理离不开强有力的设计管理工作,旨在保证经济可行、科学合理的水工建筑工程设计。可是在体制和实践当中,依然存在一系列的问题和不完善之处,其主要原因在于体制的不健全和实施不合理造成的,因此,我县需要采取相应的措施,从多方面入手,改善其中的不合理管理体制和模式,促进形成合理完善的设计管理系统,进而为设计管理工作提供坚强的后盾,积极建设新时期水工建筑工程设计管理。尤其是要加强对设计人员的职责要求,提高他们的设计能力,为进一步促进新时期水工建筑工程设计做出应有的努力和贡献。
参考文献:
[1] 潘凯. 刍议水工建筑设计与施工特点 [J].黑龙江水利科技,2013(09).
[2] 李唐友. 小型水工建筑设计与施工特点研究 [J].科协论坛(下半月),2013(12).
[3] 陈义胜. 浅谈现代水工建筑设计策略 [J].中国新技术新产品,2013(02).
[4] 徐新华. 提高水工建筑设计与控制措施的探讨 [J].中国新技术新产品,2010(14).
建设设计特点是什么 第4篇
关键词:水工建筑;设计;施工
中图分类号: TU2 文献标识码: A 文章编号:
序言
水工建筑是社会地域环境一个重要组成部分,也是社会建筑群体中的一种类型。建筑物外形是否美观,与周围环境是否协调,建筑物外表是否完整都是水工建筑的根本。我们都知道,水工建筑物的外观与质量主要依赖设计与施工这两个环节。我们必须保证:建筑物在满足其正常的功能的要求下,施工便利并且具有特色。施工的质量表现在建筑物的实施效果。外观和质量作为水工建筑评价标准的重要组成部分,主要有下面两个方面的内容:一、体现水工建筑运行功能和特色的外观设计;二、体现建水工建筑实施效果的施工质量。前者是基础,后者是关键。我们必须根据其不同特点采取相应的措施。
1.水工建筑的设计
总体规划
水工建筑的总体规划与布局一般包含:水工的主体建筑和一些配套设施的平面布局。在这中间,主体建筑一般包括主泵房、坝、闸和与之配套的配电室、桥头堡、变压器室、水闸起闭的机室等;而配套设施大概包括了生活用房屋、管理用房屋、绿化以及活动的场地等。如,进行泵站的规划时,其包括的建筑物有:主副厂房、职工宿舍、办公楼、车库、食堂、大门传达室、锅炉房等配套建筑。泵站通常都建设在离市中心较远的地方。在对水工建筑进行设计时,其规划与布局应在满足使用的基本要求的基础上,尽量使得建筑物间的联系方便,内部简洁,流线顺畅;同时还应当注重对环境的设计。此外,各建筑物有集、分两种方式的布置,应当根据现场的实际环境对其进行确定,可将建筑突出、或将环境突出。
空间的布置
设计水工建筑的程序:先由相关的专业提出设备的专业布置要求;接着由建筑、水工专业等,共同进行相应的分析并确定其建筑布置的平面形式;建筑于总图的布置当中和交通之间的相应关系,以及建筑自身的安全性、防火、内部的交通以及使用的尺度能否满足使用、规范的要求等,都是由建筑专业进行把握的。在此,建筑专业的设计人员要发挥其积极主动性及创造力,将建筑的空间综合利用与有效使用考虑进去。
选择建筑的造型风格
设计的建筑造型,通常反映出建筑物性格的特征:或者表现为不拘一格,粗犷豪放;或者表现出清雅大方,造型紧凑;或者突出现代的高科技的韵味;或者挺拔向上,舒展大方;或者小家碧玉,温文尔雅;或者注重历史的文化,利用象征、符号等手法将一种文化的底蕴表现出来。总而言之,一栋建筑其表现出的性格应当与实际的环境充分的结合,使得环境、建筑的一致与协调;在设计的时候不能凭空捏想,或者为达到某种目的而进行臆造。
此外,就是在同一个环境的整体之下的同一组的建筑物间,每个建筑的体量也不尽相同;个体之间也是存在着性格的差异,这些差异存在于建筑的统一性格当中的。例如,主厂房的平面通常是简单矩形,体量很大,高度也很高;此时其体量的本身则表现出豪迈大度的性格。这一类的建筑,其本身由于不能像公共的建筑物那样,在形体上具有什么对比、组合的关系;因此,在进行设计的时候,需注意到粗中有细;应尽量的利用其本身体量的大,经过进退柱子和墙面的关系和开窗户的方式等手段将其细部丰富;使得其观起来不是那么的单调。再如主、副厂房毗邻的设计,还能利用和主厂房紧靠在一块的副厂房,使得主厂房的体量当做形体组合的一个组成部分;将主、副厂房放到一起进行考虑,使其形成一种较为丰富的形体组合的效果。而建筑的具体风格是采取仿古的风格还是采用现代的风格又或者是欧陆式的风格,在一方面多少会受到一些建设单位的喜好与流行因素的相应影响;但是,更为主要的还是建筑的设计需依据当地的人文的环境与地理环境而设计出的因地、因时和环境协调的建筑物。
提高设计质量的措施
一、构思广阔,设计意识超前的设计部门在编写设计文件过程中,在体现水工混凝土建筑物结构特点的同时,还必须体现代建筑水平,并广泛征求建设单位等相关部门的意见;在进行外观设计构想时,应当考虑建筑物的美感和外观设计品质。二、在风格上满足正常需要的前提下,可以兼顾地方特色;在保证其本身功能和投资能力的前提下,应全面考虑建筑物的风格以及旅游开发、城市规划等方面,力争设计成具有地方特色的形象性建筑、标志性建筑以及景点性建筑。三、方案上消除安全隐患,适应施工发展的设计布局及构件外形,而且还要有利于进行施工分割。应从管理学方面出发,适当地增加维护修理等设施的设计。避免因结构上的缺陷而出现的裂缝、撞痕等现象。在进行设计方案拟订时,我们还应考虑施工技术的发展水平,使得在水工建筑工程的实施中,尽量采用先进的施工技术,将设计目的尽可能地融入到结构中去。
2 水工建筑的施工特点
在水电水利建筑工程当中,由于受到地质、地形、气象以及水文等多种因素的制约;在很大的程度之上影响到了建筑物的选型、工程的选址、工程的投资、施工以及枢纽的布置等。使得工作的条件很是复杂,例如,用来挡水的建筑物需要承受非常大地水压;以及因为渗流而产生地渗透的压力,对于水利工程建筑物的稳定性与强度很是不利;同时,泄水的建筑物在进行泄水的时候,将会对岸坡以及河床产生很强烈的冲刷作用。此外,在江河之中兴建的水利工程其施工的难度非常的大,需要妥善的将截流、施工期的度汛以及施工时候的导流解决;以及复杂的地基的相应处理与水下的工程、地下的工程的施工的技术都非常的复杂;大型的水利工程,其用来挡水的建筑物如果失事,则会给河流的下流造成很大的灾难与损失。因此对水电水利工程的相关的设计与施工的技术的研究是非常重要的。
大型水利工程的特点
在水电水利工程的建筑的设计与施工当中,在需要注意其建筑的强度之外;还需要根据具体的施工方法以及各个建筑物所处的位置,分别使其满足抗开裂、抗渗透、抗拉伸、抗冻坏、抗风化、抗侵蚀以及耐磨抗冲击等设计的要求。
大型水利工程的施工通常具备着以下几个特点:其一,工期很长、工程量很大;大、中型的水电水利工程,其建筑物的施工的体积一般都非常之大,需要用到的混凝土、钢筋等材料的量也较大;例如,其混凝土的用量一般都达到了几十万甚至是几百万立方米;自建筑物混凝土的浇筑开始,直到水工建筑工程的基本完工蓄水;通常都需要经历三到五年的时间才可以将所有的工序实施完工。为了加快水工建筑工程的施工进度以及水工建筑工程的施工的质量,在施工的过程中则必须选择科学、合理、经济的施工方案和先进的施工技术以及采取综合的机械化的工程施工的手段等。
建设设计特点是什么 第5篇
关键词:地铁;地上车站;建筑设计
1构成地上车站的建筑设计的主要思路
地铁地上车站线站位选址在开展此项工作时,我们首先需要进行的工作是如何设计出合理的线站位。首先需要对站位所在区域进行实地勘察,拍照和现场询问相关情况。接下来我们需要收集车站所处站位的市政管线资料、规划色块图、地形图、客流资料、初始线站位资料等,充分了解并消化已收集各种信息,形成合理的设计思路,设计出最优的线站位。一个好的选址,关系到日后使用的各个方面。
地面车站主体、附属设计
对于地上车站,我们主要从主体、附属两个部分考虑。对于主体,一般考虑于路中结合绿化带合理设计,尽量不占用车行道,降低对现状道路交通的影响。对于附属,主要在于出入口与市政道路的衔接或者与接入已建成或者将建建筑。这部分内容主要涉及到外立面造型的问题,要有创意,地域特色、人文风情,又要复核城市规划,满足城市轨道交通系统的功能要求。
分析计算
基于提出的地面车站方案,结合客流数据、土建数据,进行相关科学计算,以验证设计的合理性。其中安全方面的疏散问题需要重视,这关系到乘客的生命财产安全。防火分区、疏散距离、疏散时间都是需要考虑的问题,并且按照相关规定的内容执行。地面车站建筑设计也需要与各系统专业高度配合,通过计算,推算出车站的土建规模,以便控制车站规模,达到经济的目的。
2具体的设计技术措施
地上车站主体建筑设计
地铁地面车站位于地面,都有自己的特殊造型,是城市中一道特殊的景观。作为空中建筑,主要在于给人眼前一亮的外立面造型设计,其特点必然是高大上、时代科技感十足、艺术感强烈。有的采用叶子的植物意向造型等,连同合理设计地面绿化造型,仿佛位于闹市中的一片深林,它能给人宁静清爽的体验。车站装修设计总体上应遵循简洁、明快、美观、大方,采用新工艺、新材料、新技术以体现现代交通建筑的特点,同时应满足防火、防潮、防腐、耐擦洗,便于维修的要求。车站外立面设计应符合节能设计标准的要求,并与周边环境和城市景观相协调。在使用上,我们更注重合理的内部使用空间,合理的流线组织设计,乘客进出车站体验更好。内部装修设计也需配合外立面装修风格,尽量在风格和艺术造型上保持一致。地面车站的设计必须满足地铁的功能需要,主要取决于实际需要。地面车站需根据客流量的实际需求,可以选择不同的层高设计。地面车站作为特殊的地面建筑,设计风格开放、新颖和大气,是其它建筑设施所不具备的,既是城市的构造元素也是功能元素,在景观建设和服务利用等方面的需求具有前瞻性,自主创新的空间和潜力很大。相比于地面车站,其基本不需要考虑复杂的通风系统,在设计难度上,大大的降低了各种需求。各个方面都要为车站服务,体现地面车站的高效性、便利性、艺术性等。
附属建筑设计
地铁附属设计在于出入口的合理设计,无论从利用上,还是确保地铁高效运行以及地铁的服务能力和经济效益等方面,都是非常紧密的。出入口的设计要满足客流需求,出入口不能体量过大。在设计过程中要对出入口建筑物的体量充分考虑。出入口体量标准来源于出入口的宽度,扶梯和楼梯的宽度之和就是出入口建筑需要的宽度,但这需要根据可靠的客流资料计算得出,这是出入口的内部情况。对于出入口的外部情况,结合具体环境综合考虑,出入口外面一般需要开阔的场地,这有利于客流疏散,口外交通相对拥挤,客流疏散能力相对较低,一般对于每个地铁的出入口,体量是相对固定的。在设计过程中,根据体量的需要,充分发挥设计的优势,综合考虑土建工程和装修工程、电气工程等各种因素。出入口建筑设计,从功能上讲,也必须具备两个要点:①建筑物体的辨识度要高。方便乘客寻找;②与周边建筑和其他环境因素的高矮色调等相互协调。不产生光污染和形成客流噪声的集聚。地铁地面车站出入口的建筑设计,注重实际应用是一个方面,更重要的在设计过程中,尽可能的渗透城市的文化因素,既具有明显的标识作用,有增添交通设施的特种色彩,提高省市建设的个性文化发展空间,打造城市建设的靓丽风景,满足人们日益提高的旅游休闲的心理需求。
地铁地面车站的人性化设计
地铁地面车站作为空中车站,人流流线关系的空间关系是地上到地面的联系。工作重点在于从地面上到空中站厅层进站,方便快捷、安全是考虑的重点。进站之后,进出闸机的合理流线是设计的又一个重点,客流不阻滞,其等待进站排队区域需要一定的空间,避免影响出入口的通行。关于人过闸机后,需要考虑设置无障碍电梯到达站台层。车站内部关于列车的相关信息需要在合理的位置展示,方便乘客知晓。导向也是人性化设计的一项重要工作,一个好的车站导向关系到乘客的乘车感受,让乘客方便快捷的从地面到站厅,然后到站台层乘车。各种指向的设置要经过深思熟虑,反复推敲,避免指向混乱。现在有些地区的车站存在这个问题,按照导向指引,乘客发现原地转圈,导向存在问题。
地面车站资源开发
在资源开发上,必然面临营收的问题,如何在繁华上午商业区域考虑通过附属通道把车站和商业建筑有机的结合在一起是一个值得探讨的问题。目前,全国大部分地区的地铁附属资源面临着如何有效的商业化开发的问题。各个地区面临政策性的支持和或者地区法规的限制。地上车站的建筑设计需要将这些问题综合考虑。随着社会的发展,城市部分地区的商业日渐形成规模,而从旁经过的地铁带来的大流量客流能给本地区商业带来更多的商机,促进地区繁荣。如果地铁不能和商业有机结合,这不方便人们使用,在资源开发上面打了折扣。
内部装修
在附属出入口和主体内部,我们可以恰当的利用装饰的艺术感,把绘画、雕塑与建筑有机的结合在一起,进一步增加建筑艺术效果,丰富地铁车站文化的特色。装饰品可以不表现一个完整的内容,但是它依附于室内的一定环境,可以把装饰内容和室内环境这两个部分有机生动的联系起来,取得和谐的效果。不同的车站装修主题表达不同的艺术,对于不同的线路,我们需要全盘考虑,把影响风格的因素全部统筹考虑,最终定出不同风格以供最终参考选择。为区别地铁轨道交通路网中其他线路,方便乘客乘车,提高乘客的辨识度,每一条线路使用一种主体色。同一条线路上用一种颜色做成有规律图案,配以大量浅色墙、柱和顶棚,为人们提供一个舒适优美的车站环境。
3结束语
建设设计特点是什么 第6篇
关键词:建筑设计;轻型钢结构;特点;设计
中图分类号:TU2 文献标识码: A
引言:在工业建筑过程中,轻型钢筋结构已经是在其设计应用过程中得到了十分广泛的应用,其具有着抗震性、抗风性、耐久性以及环保性等多方面的优势,进而十分符合我国节能环保的理念,将其应用到工业建筑设计过程中能够很好的为企业节省施工的材料以及提升施工的进度,同时也对建筑企业的健康发展具有着一定的推动作用。
1.关于轻型钢结构的特点概述
在工业建筑的过程中,轻型钢已经是得到了十分广泛的应用,并且轻型钢的结构主要是应用在不需要承受大负荷的建筑物当中,目前轻型钢结构已经是在工业建筑设计的过程中得到了十分广泛的应用,主要是因为其自身具有着多方面的优点所决定的,比如轻型钢具有着抗风性、抗震性、保温性以及耐久性和环保性的特点,进而在工业建筑过程中的应用前景也是十分的广泛。其特点主要是表现在以下的几个方面。
第一是轻型钢的结构具有着自重轻的特点,其自重轻主要是支撑轻型轻钢结构能够得到十分广泛的应用的重要原因之一。轻型钢结构之所以具有着自重轻的原因主要是因为该结构在制作的过程中所采用的轻型焊接的H型号钢,并且具有着比较高的截面利用系数,因此在一定程度上能够很好的节省钢材。
第二是轻型钢结构的工业化程度比较高,轻型钢的结构整体构造相对来说比较简单,并且在对其进行制造的过程中所使用的材料也相对来说比较单一,所以,在和其他结构相比较更加容易实现自动化以及标准化的生产。不管是在生产的角度上来说还是在对其进行安装的角度上来说,通过轻型钢的利用,钢结构所建筑的建筑物通常都是具有着比较高的工业化程度,并且这也能够很好的符合建筑的要求所在。
第三是是因为工业建筑的过程中,通过轻型钢的使用能够有效的加快施工的进度,并且也能够有效的降低施工的周期,因此在工业建筑的过程中,通过轻型钢的使用能够很好的降低施工的成本以及生产的成本,同时也能够为施工企业减少一部分的开支,同时因为轻型钢结构的本身具有着比较强的特点,因此在对其技术的要求也并不是很高,所以,在工业建筑的过程中,通过轻型钢的使用能够使施工更加方便快捷,同时也能够对施工的成本进行有效的控制,因此在对于工业建筑企业来说通过轻型钢的使用时最为合理的。
2.关于工业建筑设计过程中轻型钢结构的设计方法
工业建筑设计过程中轻型钢的屋面设计
在工业建筑的过程中,通过对轻型钢的使用能够有效的降低施工的周期,同时在对轻型钢结构屋面的设计过程中,首先就是要对建筑的材料以及坡度等进行合理的选择,目前我国在工业建筑的过程中,通过轻型钢结构屋面设计的过程中所选择使用的材料主要是有着太空钢板以及压缩钢板等材料。目前我国的工业建筑过程中,应用的比较广泛的主要是金属压型的符合保温板、夹心板以及金属压缩版等,对于这几种材料的使用,其各自有着不同的之处,并且这几种材料的用途也存在着一定的差异,因此在对其进行选择的过程中必须要通过科学以及合理的方式来选择。然而根据一般的工业建筑来说,其建筑的屋面坡度越大,那么对于屋面的排水能力则十分无力,但是如果在工业建筑设计过程中,其屋面的坡度如果比较大,那么也将会存在着一定的弊端,坡度的过大将会加大排水的速度,进而十分容易产生的溅水的现象。如果在对其设计的过程中屋面的坡度过小,那么也将会导致出现排水的速度存在着过小,如果排水的速度比较缓慢,将会导致积水的情况出现,所以,在对工业建筑屋面轻钢结构设计的过程中必须要合理的对屋面的坡度进行控制。
在此之外,在工业建筑屋面设计的过程中,轻型钢的结构材料也将会对其质量有着一定程度的影响,在对屋面的钢材料进行选择的过程中,有关工作人员必须要明确工业建筑的实际需求,通过实际的需求来选择合理的材料,并且要根据此作为基础来对材料进行选择,将一些价格相对来说比较合理以及质量好的材料进行选择,通过材料的合理选择也能够为后期的施工奠定良好的基础,并且施工材料的好与坏将会直接的影响到工业建筑的整体水平。其次就是在对工业建筑屋面钢结构设计的过程中,对于金属压型钢板屋面的构造设计必须要进行合理、科学的把控,在工业建筑屋面设计的过程中,金属压型钢筋屋面的构造设计过程中,其主要是包括以下内容:第一是版型的选择;第二是屋面开洞的方式、第三是采光带设置;第四是压缩金属板的选择等等方面,通常情况之下,主要是采用轻型钢结构的工业建筑为了能够更好的控制建筑的采光以及通风的效果,通常都是会在工业建筑的屋面上部位置上合理的设置出通过孔以及采光带,以此来保证工业建筑的采光以及通风情况。
工业建筑设计过程中的轻型钢结构墙体设计方法
针对工业建筑而言,其墙置在一般可分为两种,一种是外墙,另外一种是内墙,在一定程度上结合不同的受力特点,可以进一步的把工业建筑墙体分为两种,一是自承重式轻型墙体;二是非承重式轻型墙体,在一般情况下,我国工业建筑墙体设计的过程中,所运用的墙体材料大多数都是以轻质材料为主的,例如:彩涂金属压型板夹心板、彩涂金属压型板和PC板等等,在应用的过程中,相关的设计人员应该在一定程度上结合建筑要求以及设计的标准和不同的板型材料优缺点对墙体材料进行合理的选择。针对金属压型板墙面而言,其系统构造设计的过程中,其重点就是压型板具体的长度选择和钢板墙面系统细部构造设计,对在墙体金属板进行选择的过程中,应该在一定程度上对板块单位面积的覆盖率以及板块承载力水平进行全面的考虑,在使用的过程中,不见要减少压型板长向搭接,同时还要尽可能的避免出现压型板长向搭接,这样能够对施工材料进行有效的节约。并且另外在夹心板墙板构造设计中需要对夹心板的节点做法以及及结构布置进行综合考虑,进一步科学选择板块的放置方式,在设计过程中一定要要懂得把握重点,在一定程度上对轻型钢结构墙体设计整体水平进行不断的提高。
工业建筑设计的过程中轻型钢结构夹层构造的设计方法
在工业建筑的过程中通过轻型钢的使用,不仅仅能够有效的提高工作的效益,同时也能够使建筑的成本得到有效的缓解。在对轻型钢结构加层设计的过程中,其和建筑当中的普通加层有着一定的区别,其不仅仅是具有着普通加层的功能,同时还具有着轻型钢结构本身的特点,在工业建筑轻型钢加层结构设计的过程中,不仅仅要对其建筑的特点进行考虑,同时也要考虑轻型钢结构加层的个性特点。轻型钢结构加强的主要方式就是在原有的建筑主体结构上面进行直接性的加高,并且要在原有建筑结构的基础上进行不断的加固,进而达到优化轻型钢结构主体的目的。当然要想实现这个目的是需要一个境界完整并且合理的设计方案,因此要做好轻型钢结构加层构造的设计就是十分重要的。因为轻型钢结构的刚度相对来说比较小以及质量轻等特点,所以,在加成构造的设计过程中应该要科学的设置足够的横向以及纵向的支撑,根据这个点来保证轻型钢结构原有的稳定性以及刚度等要求。
总结:目前随着工业建筑的不断发展,轻型钢的使用也得到了普及,轻型钢结构到目前为止已经是在多种类型的工业建筑当中取得了十分广泛的应用,比如在办公区、生产产房以及生活区等等,并且轻型钢在工业建筑设计的过程中具有着指导性的作用,在工业建筑的过程中,通过对轻型钢结构的屋面、墙体以及夹层构造等方面的合理设计,并且要将轻型钢结构自身的特点进行合理的掌握,这样能够给更加全面的提供工业建筑的设计质量,同时对于后期的工业建筑施工顺利开展的情况也具有着指导性的意义。
参考文献:
建设设计特点是什么 第7篇
关键词:建筑设计 地域特点 设计方法 因素
中图分类号:TU2文献标识码: A 文章编号:
21世纪,随着国民经济的高速发展,极大的带动了现代建筑文化的发展,但与此同时,地域文化特色正在渐渐淡化,大量建筑环境的相似性,致使建筑文化的多样性遭到扼杀。随着时代的进步,单单把经济指标及功能作为完善建筑设计的目标已不能满足时代的要求,人们开始思考如何才能使建筑设计与地域特点相融合,并使之成为地域文化内涵的载体。
1 地域的环境条件对建筑设计的影响
适于地域特点的建筑,不但具有地域特色,同样也会受到地域特有环境的影响,主要受到以下三个地域因素的影响:自然环境、人文环境、经济环境。
地域的自然环境对建筑的影响及应对措施
建筑最根本的功能是在自然界中给人类提供赖以生存的庇护场所,不可避免地会受到各种自然环境因素的影响,其中影响最大的莫过于地域的气候环境、地理位置和自然资源。
首先,地域的气候环境对建筑设计的影响。气候环境对建筑设计的影响主要表现在以下几个方面:日照时间及方向,会影响到建筑设计中门窗的大小及朝向;风向则会影响到建筑;湿度的大小对人的舒适度有很大影响,在建筑设计中会影响到门窗的格局。应对措施:门窗的朝向应尽可能的“座北朝南”。在我国南方,由于夏季天气比较热,建筑主要以散热、通风为主,主要居室的门窗应该对着夏季主导风向开,以获得较好的穿堂风,并且要背向阳光的照射,以防止太阳光对建筑起加热作用;而在我国的北方,由于天气寒冷,建筑以防寒、保暧为主,主要居室的门窗应该向着背风、朝阳的方向开,以减少寒风的吹袭并提高太阳光的照射,使建筑更加的暖和。
其次,地域的地理位置对建筑设计的影响。在对建筑设计有影响的自然环境中,地理位置是最为基础的一个因素,它影响着建筑外部造型的设计。应对措施:结合建筑所在地的地理形势、地貌特点以及主导风向等合理设计好建筑的总体布局:本着争取太阳光照射,避免主导风直吹的原则,把建筑物建造在向阳的地方,为利用日照增加先决条件,对于山谷、洼地或凹地等既无法很好利用日照,又会形成各种变向风,会大大增加建筑的能耗,还有最重要的就是,这些地方由于地势低,容易遭受洪涝灾害,一般不宜作为建筑所在地。
再次,地域的自然资源对建筑设计的影响。地域性建筑的一大特点就是充分利用了本地区的各种资源来作建筑的材料,它在为建筑增添地域特色的同时,也限制了建筑材料的选用范围。应对措施:对于地域建材的使用不一定非要作为主要的建材使用,可以将一些地域特点性较强的建材穿插使用,这样既能使建材的使用少受限制,又能通过地域建材来表现其地域特色,使建筑与当地的人文、环境等变得更加的和谐、融洽。
地域的人文环境因素对建筑设计的影响
不同的地区,有着不同的社会结构、不同的以及不同的传统风俗,这些人文环境的不同,使得适于地域特点的建筑形成各种不同风格,使建筑文明变得更加的丰富、更加的多姿多彩。特别是一些具有强烈民族特色的传统习俗,如服饰、图案等,将这些传统的东西揉合到建筑中去,不但能增强地域建筑的个性、特色,使之与地域特点融为一体,还能够使这些传统的文化、习俗等得到进一步地宣扬与传承。
地域的经济环境因素对建筑设计的影响
这里的经济环境不仅指地区的社会经济发展水平,还包括地区的建筑技术发展水平。在一个地区的建筑发展中,经济发展水平起着决定性作用,可以说,建筑的发展是与经济发展齐头并进的。
2 适于地域特点的建筑设计方法
适于地域特点的平面设计
建筑的平面结构都是由一些基本的元素组成的,适于地域特点的建筑的平面设计主要分两种:一种是由基本元素组成。这些基本元素主要有三角形、正方形、圆形、椭圆形等。另一种则是在这些基本元素经过组合而形成的其他元素。
在我国,南方和北方的建筑的平面设计由于各自气候环境的不同而有所区别:
在南方地区,冬天的天气较为暖和,夏季天气炎热而且时间跨度大,气候特征总体表现为温度高,湿度大,在进行平面设计时重点在于:一是加强自然通风,二是合理隔热,三是科学遮阳,四是加强防潮。因此,南方地区的户型往往设计有一个或多个的开放式的大阳台,有的甚至设计了空中花园;楼梯则多数设计成开放式或半开放式的。
在北方地区,气候环境相对来说比较恶劣:一年四季的温度相差很大,冬季气候非常寒冷,风又大,天气干燥,在进行平面设计时重点在于:冬季加强防寒、保温、防冻。因此,北方地区的阳台较少,而且往往较小且为封闭式,楼梯也往往为封闭式的,主要房间的日照时间较长且较为避风。
适于地域特点的立面设计
地域建筑的立面设计包括整体造型的塑造和细部元素的处理。建筑的整体造型的塑造应该考虑到城市的整体布局和协调性,以及建筑各部分空间、元素的整合与统一。细部元素的处理包括以下两个方面:
一是建筑材料的使用及其质感的表现。地域性的建筑材料,在经过长年累月的优化及改良后,已经成为了地域特点中不可或缺的元素,并且体现出不同的个性特征,但是,现代建材的性能却是传统建材所达不到的,因此,适于地域特点的建筑在建材的选择上,必须在充分利用地域建材的基础上,搭配使用具有优良性能的现代建材,使二者完美结合,并能很好地表现出地域特色。
二是色彩的渲染。色彩在建筑设计中的运用,使得建筑的层次变得更加的丰富。在我国的各种地域文化中,色彩的表现千奇百异、式样繁多,其中蕴含着丰富的文化内涵、审美观乃至是精神的象征。在建筑中恰到好处地使用色彩特别是具有地域性象征意义的色彩,不仅能带给人们一种视觉上的享受,也使得建筑变得更具地域特色,而且还延续了地域文化的传承。
适于地域特点的剖面形式设计
地域特色在建筑的剖面形式设计中的应用主要两点:
一是地域的地形、地势在剖面中的应用。适于地域特色的建筑,其剖面必须顺应地形、地势的变化,才能形成实用且富有地域特色的空间形式。例如:在一些建筑的底层下面,可以做出地下层,而且在各个方向都做出独立的出口,这样既能扩展底层的使用空间,丰富建筑的功能,还可以改善城市道路的通行环境,使建筑与城市的环境真正地融为一体。
二是地域的气候环境在剖面中的应用。剖面形式的设计的功能主要是为了表现建筑的通风与采光,这关系到适于地域特色的建筑的生态性与节能性。适于地域特色的建筑的剖面形式的设计必须因地制宜,紧密联系地域的气候特征,如日照、风向等,在高层建筑中,一般在中间设计出共享的空间,既能增加采光,又能达到通风的目的。
3 结论
适用于地域特点的建筑设计,其本质就是具有中国特色的建筑设计,这是中国建筑的传统特点,但由于种种原因,这一传统特点却被慢慢同化,我们必须全面把握好完整的地域特点,综合考虑全面的地域环境,并充分利用地域资源,把中国的传统文化、习俗等与建筑完美结合起来,使建筑成为地域文化的载体。
参考文献: